Гребной винт алюминиевый 3×10-1/4×10 для лодочных моторов Suzuki (аналог 58100-96410-019)

Описание

Трехлопастной гребной винт 3×10-1/4×10 изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава и является надежным аналогом оригинального винта Suzuki 58100-96410-019. Обеспечивает эффективную передачу мощности двигателя, уверенное ускорение и стабильную работу лодки в различных условиях эксплуатации.

Шаг 10" обеспечивает повышенную тягу, что особенно актуально при движении с полной загрузкой, буксировке или эксплуатации на небольших скоростях. Винт отличается высокой прочностью, устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы.

Идеально подходит как для замены штатного винта, так и в качестве запасного.

Технические характеристики

• Тип: гребной винт

• Количество лопастей: 3

• Диаметр: 10-1/4" (10.25")

• Шаг: 10"

• Материал: морской алюминиевый сплав

• Цвет: черный

• Вращение: правое

• Аналог оригинального номера: 58100-96410-019

• Высокоточная балансировка

• Устойчивость к коррозии и механическим нагрузкам

Совместимость

Двухтактные лодочные моторы Suzuki

• Suzuki DT20 (1983–1988)

• Suzuki DT25 / DT25C (1983–2000)

• Suzuki DT30 / DT30C (1983–1997)

Четырехтактные лодочные моторы Suzuki

• Suzuki DF25 (с 2000 года)

• Suzuki DF30 (с 2000 года)

Преимущества

• Полный аналог оригинального винта Suzuki.

• Прочный алюминиевый сплав с защитой от коррозии.

• Отличная тяга и быстрый выход лодки на глиссирование.

• Стабильная работа двигателя на различных режимах.

• Снижение вибраций и уровня шума.

• Экономичный расход топлива при правильном подборе шага.

• Простая установка без дополнительных доработок.

• Подходит для эксплуатации в пресной и морской воде.

• Идеален для рыбалки, отдыха, туризма и повседневного использования.

Комплектация

• Гребной винт — 1 шт.

Рекомендации по выбору

Винт с шагом 10" рекомендуется для лодок, которые эксплуатируются с повышенной нагрузкой, перевозкой нескольких пассажиров, рыболовного снаряжения или при движении по рекам с течением. Правильно подобранный винт позволяет улучшить динамику разгона, снизить нагрузку на двигатель и обеспечить его работу в оптимальном диапазоне оборотов.