Гребной винт 3x11-5/8x11 Suzuki

Алюминиевый трехлопастной гребной винт (3 x 11-5/8 x 11) на 13 шлицов для лодочных моторов Suzuki DT40 – DT65 / DF40 – DF60

Высокоэффективный трехлопастной гребной винт грузо-пассажирского (тягового) класса, выполненный из прочного морского алюминиевого сплава. Данная модель имеет выверенную силовую геометрию 3 x 11-5/8 x 11 (увеличенный диаметр лопастного диска 11-5/8 дюйма и тяговый шаг 11 дюймов) и разработана для подвесных лодочных моторов Suzuki средней мощности: классических двухтактных серий (40–65 л.с.) и четырехтактных двигателей DF40, DF50, а также DF60. Винт предназначен для установки на штатный вал редуктора стандарта 13 шлицов и является полным качественным аналогом оригинального заводского винта Suzuki с артикулом 58100-95222-019.

Сбалансированное сочетание сниженного 11-го шага и увеличенного до 11-5/8 дюйма диаметра лопастей спроектировано специально для тяжелых условий эксплуатации, когда стандартные скоростные или универсальные винты работают «внатяг», перегружая мотор и вызывая критический недокрут. Данная конфигурация является идеальным решением для массивных, килеватых или широких пластиковых и алюминиевых катеров (включая плотно загруженные советские лодки типа Прогресс-4, Сарепта, Казанка-5), тяжелых РИБ-судов, а также для надувных лодок ПВХ при максимальной загрузке. Винт отлично проявляет себя при транспортировке больших групп пассажиров, тяжелого туристического и рыболовного снаряжения или улова.

Увеличенный лопастной диск обеспечивает максимальную площадь сцепления с водой (дисковое отношение) и создает мощный стартовый упор на низких скоростях, сводя к минимуму проскальзывание (слип) винта под нагрузкой. Тяговый 11-й шаг эффективно разгружает трансмиссию и детали цилиндро-поршневой группы моторов Suzuki. Винт помогает даже сильно загруженному судну уверенно и плавно преодолеть горб сопротивления воды, гарантирует быстрый выход на глиссирование без затяжного задирания носа лодки и позволяет силовому агрегату развить номинальные паспортные обороты, предотвращая его перегрев.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением, оснащен шлицевой ступицей на 13 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные преимущества:

• Тягово-грузовая геометрия (11-5/8" x 11"): увеличенная площадь лопастей обеспечивает мощный упор для уверенного разгона, легкого старта и стабильного удержания тяжелого судна на глиссировании.

• Прямая замена оригинала: полностью соответствует техническим параметрам, профилю лопастей и геометрии оригинального заводского винта Suzuki 58100-95222-019.

• Морской алюминиевый сплав: материал обладает повышенной вязкостью и жесткостью, что позволяет лопастям сохранять заданный профиль под давлением массы воды на рабочих оборотах.

• Защитное полимерное покрытие: износостойкая порошковая эмаль черного цвета снижает лобовое сопротивление воды и надежно защищает металл от коррозии в пресной и соленой морской воде.

• Амортизирующая втулка (демпфер): встроенный резиновый элемент эффективно поглощает толчки при включении передач и защищает шестерни редуктора в случае наезда лопастей на подводное препятствие.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Алюминиевый сплав

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 11-5/8 дюйма (11.625")

• Шаг винта: 11 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 11-5/8 x 11

• Количество шлицов ступицы: 13 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Кросс-номер (OEM): Suzuki 58100-95222-019

• Совместимость по моторам (Suzuki, вал на 13 шлицов):

  • 2-тактные модели:

    • DT40 (1983–1998 гг.в.)

    • DT50, 50M (1983–1984 гг.в.)

    • DT55 (1988–1997 гг.в.)

    • DT60 (1983–1994 гг.в.)

    • DT65 (1985–1997 гг.в.)

  • 4-тактные модели:

    • DF40, DF50 (начиная с 1999 года выпуска — по настоящее время)

    • DF60 (начиная с 2012 года выпуска — по настоящее время)