Гребной винт Amita 3-C Plus 12"-10" Suzuki

Описание товара

Алюминиевый трехлопастной гребной винт УВЕЛИЧЕННОГО ДИАМЕТРА (3 x 12 x 10) на 13 шлицов для лодочных моторов Suzuki DT40 – DT65 / DF40 – DF50

Высокоэффективный трехлопастной гребной винт специального сверхгрузового (тягового) класса, выполненный из прочного морского алюминиевого сплава. Данная модель обладает уникальной силовой геометрией 3 x 12 x 10 — она имеет максимально увеличенный диаметр лопастного диска 12 дюймов в сочетании с предельно малым, упорным шагом 10 дюймов. Винт разработан для классических двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Suzuki средней мощности (от 40 до 65 л.с.) и предназначен для установки на штатный вал редуктора стандарта 13 шлицов.

Конфигурация с «раскрытыми» лопастями увеличенной площади и малым шагом спроектирована исключительно для тяжелых условий эксплуатации, когда стандартные универсальные или скоростные винты (с шагом 13, 14 или 15) не позволяют лодке выйти на глиссирование и перегружают силовой агрегат. Этот винт является незаменимым решением для массивных, водоизмещающих, плоскодонных или сильно килеватых судов, габаритных пластиковых и алюминиевых катеров (включая тяжело загруженные советские лодки типа Прогресс-4, Сарепта), понтонов, а также для плавсредств, используемых для коммерческого промысла, перевозки тяжелых строительных грузов, улова или больших групп пассажиров.

Увеличенный до 12 дюймов диаметр лопастей обеспечивает максимальное дисковое отношение и создает колоссальный стартовый и гидродинамический упор на низких скоростях, полностью ликвидируя проскальзывание (слип) винта в воде под нагрузкой. Сверхмалый 10-й шаг позволяет моторам Suzuki мгновенно разгрузить трансмиссию и детали цилиндро-поршневой группы, полностью исключая опасную работу двигателя «внатяг» (недокрут). Винт помогает даже предельно нагруженному судну уверенно и плавно преодолеть горб сопротивления воды, гарантирует быстрый выход на глиссирование без затяжного задирания носа лодки и позволяет силовому агрегату развить номинальные паспортные обороты, предотвращая его перегрев.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением, оснащен шлицевой ступицей на 13 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные преимущества:

• Сверхгрузовая геометрия (12" x 10"): увеличенный лопастной диск создает максимальный упор для уверенного разгона, легкого старта и стабильного удержания тяжелого судна на глиссировании.

• Защита двигателя от перегрузки: малый шаг оптимизирует крутящий момент, помогая мотору Suzuki выйти на рабочие обороты при максимальной загрузке катера.

• Морской алюминиевый сплав: материал обладает отличной вязкостью и жесткостью, что позволяет лопастям сохранять заданный профиль под колоссальным давлением массы воды.

• Защитное полимерное покрытие: износостойкая порошковая эмаль черного цвета снижает лобовое сопротивление воды и надежно защищает металл от коррозии в пресной и соленой морской воде.

• Амортизирующая втулка (демпфер): встроенный резиновый элемент эффективно поглощает толчки при включении передач и защищает шестерни редуктора в случае наезда лопастей на подводное препятствие.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Особенность конструкции: Увеличенный диаметр лопастей (High Thrust)

• Материал: Алюминиевый сплав

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 12 дюймов

• Шаг винта: 10 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 12 x 10

• Количество шлицов ступицы: 13 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (Suzuki, вал на 13 шлицов):

  • 2-тактные модели:

    • DT40 (1983–1998 гг.в.)

    • DT50, 50M (1983–1984 гг.в.)

    • DT55 (1988–1997 гг.в.)

    • DT60 (1983–1994 гг.в.)

    • DT65 (1985–1997 гг.в.)